|
Назначение и состав производства.
В РММ-2 предусматривается капитальный ремонт тяжелой тракторной техники на гусеничном ходу. Для организации этого процесса в ремонтно-механической мастерской предусмотрены следующие участки и помещения:
* Основные производственные участки (участок мойки; участок по ремонту навесного оборудования; два участка разборки и сборки тракторной техники; медницкая; участок по ремонту КПП; два агрегатных участка; электроучасток; участок по ремонту двигателей; участки по ремонту топливного и гидравлического оборудования; механический участок; участок по ремонту ходовой части; участок разборки и сборки тяжелой техники)
* Вспомогательные производственные помещения (склад запчастей; инструментальный склад; компрессорная; очистные сооружения; узел ввода тепла).
Технологический процесс и новая техника.
В основу разработки данного рабочего проекта положен технологический процесс необезличенного метода ремонта техники.
Для определения необходимости ремонта, в период эксплуатации проводится ресурсное диагностирование тракторной техники по внешним показателям: надежность крепления составных частей, герметичность соединений составных частей, величина угара масла, количество выделяемых газов, уровень шума и вибрации.
Тракторная техника, подлежащая ремонту, поступает в ремонтно-механическую мастерскую (РММ-2) на участок мойки своим ходом или при помощи специальной техники, если трактор не на ходу. Наружная мойка тракторов осуществляется при помощи передвижной моечной машины высокого давления с подогревом. Мойка техники, находящейся не на ходу, осуществляется на рельсовой тележке, куда она устанавливается при помощи мостового электрического крана.
Очищенная от наружных загрязнений техника своим ходом поступает на участок разборки и сборки тракторной техники №1. Техника не на ходу подается на тележке рельсовой из участка мойки в пролет Г - Ж, а затем при помощи мостового электрического крана подается на участок разборки и сборки тракторной техники №2. Тяжелая крупногабаритная техника после мойки поступает на участок разборки и сборки тяжелой техники по улице.
В РММ-2 организован 21 пост разборки и сборки тракторной техники. Перед процессом разборки техники на узлы и агрегаты предварительно сливается в бочки бензин, дизельное топливо и гидравлическое масло, которые хранятся на складе существующего РММ-1. Затем тракторная техника разбирается на узлы и агрегаты, которые поступают в ремонт на соответствующие назначению участки.
На участке по ремонту навесного оборудования производится дефектовка, ремонт и восстановление изношенных сварных узлов (замена крепежных кронштейнов; подварка бугелей и отбойников; наплавка изношенных катков и ножей отвала).
На участке по ремонту ходовой части производится ремонт кабин тракторов, дефектовка и замена гусеничных цепей, дефектовка и ремонт тележек гусениц. Ремонт кабин тракторов включает подварку кронштейнов крепления кабины и крепления капота к раме. Ремонт тележек гусениц включает в себя замену катков; наплавку изношенной части направляющих колес; подварку лонжеронов и опор.
В медницкой производится ремонт радиаторов (испытание на герметичность; подготовка поверхности; пайка поврежденной поверхности; испытание на герметичность).
На участке по ремонту КПП предусмотрены разборка коробок переменных передач; дефектовка и замена изношенных деталей; восстановление поверхностей валов; сборка КПП.
На агрегатных участках производится ремонт агрегатов трансмиссий (дефектовка и замена изношенных деталей; сборка агрегатов).
На механическом участке проводится восстановление наиболее изношенных поверхностей деталей путем разнообразных механообрабатывающих операций.
Ремонт двигателей производится на соответствующем участке и включает мойку; разборку, дефектовку деталей; замену изношенных деталей; восстановление изношенных поверхностей деталей путем разнообразных механообрабатывающих операций; сборку и обкатку двигателей.
На участке по ремонту топливного оборудования производится испытание новых топливных насосов высокого давления (ТНВД) и ремонт эксплуатируемых ТНВД ( испытание; дефектовка или замена; разборка ТНВД; замена манжет и сальников; испытание ТНВД).
На участке по ремонту гидравлического оборудования производится испытание новых масляных насосов и ремонт эксплуатируемых масляных насосов (испытание; дефектовка или замена; разборка масляных насосов; замена манжет и сальников; восстановление изношенных поверхностей деталей путем разнообразных механообрабатывающих операций; сборка; испытание масляных насосов).
Отремонтированные узлы и агрегаты поступают на участок разборки и сборки тракторной техники №1 и №2, а также на участок разборки и сборки тяжелой техники, где устанавливаются на ту машину, с которой были сняты. Затем технику заправляют бензином, дизельным топливом и гидравлическим маслом, поступающим из существующего склада в бочках, и тракторная техника своим ходом выезжает из ремонтно-механической мастерской.
В качестве основного межоперационного транспорта в РММ-2 рабочим проектом предусмотрены электрические мостовые краны грузоподъемностью 5-25 тонн, работающие в разных пролетах; тележки троллейные, осуществляющие передачу техники, узлов и агрегатов, навесного оборудования и двигателей между участками и пролетами; консольно-поворотные краны; электропогрузчик грузоподъемностью 3 тонны.
В качестве вспомогательных погрузо-разгрузочных средств в РММ-2 используются тележка платформенная для межоперационной передачи мелких деталей, инструментов и вспомогательных материалов; бочкокантователь.
Для хранения инструментов и запасных частей в ремонтно-механической мастерской предусмотрены склад запчастей и инструментальный склад. Процесс хранения предусмотренных технологией материалов и инструментов осуществляется на металлических стеллажах полочного типа.
На механическом участке кроме основных технологических операций осуществляются операции, связанные с ремонтом производственного оборудования и оснастки ремонтно-механической мастерской.
| 
